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今回ご紹介するのはサンリヤン横浜二俣川です!

[物件概要]

売主:西日本鉄道 積水化学工業 翔和建物
設計:長谷工コーポレーション
施工:長谷工コーポレーション
予定価格:2900万円~6900万円 ※100万円単位
専有面積:57.46㎡~80.53㎡
総戸数:188戸
規模:7階建て
交通:相鉄本線「二俣川」駅徒歩19分 「左近山第一」バス停徒歩5分、相鉄本線「二俣川」駅南口までバス約13分
所在地:神奈川県横浜市旭区南本宿町
竣工予定:2026年5月下旬
引き渡し予定:2026年6月下旬

駐車場:116台(機械式:113台、平置き:3台(身障者用:1台、カーシェア用:2台))、月額6000円~13000円
自転車置場:250台(ラック式:107台[レンタサイクル4台含む]、平置き:143台)月額200円~500円
バイク置き場:19台(ミニバイク11台含む)、月額2000円~3000円

地図はこちらです↓

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

相鉄本線といずみ野線が分岐する二俣川駅から徒歩19分、駅との標高差は約20mあるように歩くにはかなり厳しい『ザ・駅遠バス便立地』です。

路線バスは日中でも片道毎時6本ほど運行されているため本数面でストレスがかかるほどではないもののバス停まで徒歩5分、バイパス経由の便でも駅までの乗車時間が13分ほどと自宅を出て電車に乗るまで30分弱はみないといけないくらいの遠さです。(バイパス経由の便は駅北口、その他は駅南口に着きます)

物件側の歩道が狭く駅からの最短ルートでは一旦団地側まで上り横断歩道を渡る必要があるのも辛いところです…

数多くの駅遠マンションを現地調査していますがその中でも『おぉ…厳しい』と感じてしまうものでした。

とはいえ2000戸超の左近山団地(UR)があるように居住人口が多いエリアですから『駅との行き来で歩くという選択肢がない方』にとっては日常生活で不便と感じるようなことはなく、保土ヶ谷バイパスが真横なだけありむしろ便利と感じることでしょう。

日常の買い物は団地内のそうてつローゼンが徒歩8分、保土ヶ谷バイパス超えてすぐのいなげやが徒歩9分、駅前のジョイナステラス(そうてつローゼン等)と西友が徒歩20分前後と選択肢はありますが電動自転車か車でないと労力を伴う道のりではあります。

ただ、繰り返しになりますが日常生活において歩く選択肢がない方向けの立地ですから『徒歩だと大変..』という評価自体はナンセンスになってしまうでしょう。

通学校は左近山小学校で徒歩7分、左近山中学校で徒歩14分、エリア柄致し方ないですがガードレールがない道も多かったりと気になる点はありますが団地側のため分かりやすい道のりではあります。

自転車や車であればこども自然公園も身近な存在となります。(歩くと20分弱)

建設地は南から時計回りに北側まで接道、主開口部は東・南東・西の設定です。

従前は東日本高速道路の横浜工事事務所があった場所で長谷工が東日本高速道路(旧日本道路公団)から土地を取得したいわゆる長谷工案件となります。

3社のJVでシェア率は西日本鉄道が50%、積水化学工業が35%、翔和建物が15%です。

そのためハイムスイートやコージーコートブランドの名はなく主幹事の西日本鉄道によるサンリヤンブランドとなっています。

東から南東にかけては東京電力の建物とマンションはありますが離隔もとれていますし採光だけでなく視界抜けする住戸も多いです。

西方面は接道よりグラウンドレベルが高くこちらも視界抜けしてきます。

保土ヶ谷バイパスの標高は約55m、今作の敷地は標高約68mですから4階相当の差があります。

南東向きと西向きはその保土ヶ谷バイパスを向くためその日当たりと眺望が変わりにくいという安心感も良いですね。

防音壁はあれどある程度音ネックは呑む必要がある点はトレードオフですが『駅から離れたからこその日当たりと眺望』は今作のストロングポイントとなります。

エントランスアプローチは提供公園と合わせて両サイドの植栽が豊かで距離も十分とれています。

敷地面積約6400㎡に対して建物面積は約3050㎡ですから空地率も高いですね。

風除室を超えた先のウェルカムホールの大窓からも駐輪場との間の植栽を自然と望むことができますし、ホールの先にはワイズラウンジと無人コンビニも設置されるギャザリングスペース(集会室兼)があるなど総戸数188戸らしい共用空間となっています。

ワイズラウンジはアンティークウィンドウフレームとインダストリアルテイスト中心のコーディネート(niko and…とコラボ)、ギャザリングスペースの窓先もレンガ積みの壁とグリーンカーテンとするなど雰囲気も良いですね。

フルクローズ型のワークスペース、無人コンビニTukTuk、冷蔵・保冷対応の食配ステーションも設置されます。

さらに外観デザインも白とグレーを使い分けた外壁にせり出させたマリオンで縦ラインも強調するなど単価帯からすれば凝ってくれています。

価格と間取りの一部を共有いたします!

A1bタイプ 4LDK 74.85㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

4階 6098万円 坪単価269万円

B1タイプ 4LDK 79.28㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

4階 6048万円 坪単価252万円

B4タイプ 3LDK 66.3㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

2階 4498万円 坪単価224万円
3階 4598万円 坪単価229万円
5階 4698万円 坪単価234万円

B5タイプ 3LDK 63.53㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

2階 4148万円 坪単価215万円
3階 4198万円 坪単価218万円
5階 4398万円 坪単価228万円

B10タイプ 2LDK 57.46㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

2階 3898万円 坪単価224万円
4階 4048万円 坪単価232万円
5階 4098万円 坪単価235万円

B11bタイプ 3LDK 70.29㎡

画像出典:サンリヤン横浜二俣川公式HP

6階 5248万円 坪単価246万円

平均坪単価は約235万円です。

間取りに関しては単調な田の字が主で、それ自体は良いのですが連窓サッシにしてくれると嬉しかったところではあります。

角住戸の洋室が二面採光になっているのは良いですね。柱も外に逃がしてくれるとより良かったのですが引き戸とすることでベットを配置しやすくする工夫はなされています。

設備仕様としてはディスポーザーがないのは惜しいですね…エリア柄ディスポーザーのありなしを気にされる方が少ないことは容易に想像つきますが戸建とバッティングするエリアだからこそ差別化になる武器の一つですからね…

さすがに食洗機は付いていますが浴室ブラケットライト、トイレは古めかしいタンク式、直床であるなど単価帯からすれば致し方ないものの最低限の設えという印象です。

ただ、オプションにはなりますが専有部玄関もスマートキー(スマホやカードキー対応)にできるのは今どきで良いですね!

また、共用部のメールコーナーは専用宅配ボックス一体型となっており満杯で荷物が受け取れないという心配もほぼなくなります。(専用に入らないものは共用の大きめのBOXへ)

周辺相場を確認しましょう!

■クリオ二俣川ラ・メゾン(コートA・コートB)

2004年築 二俣川駅20分前後

新築時の坪単価約165万円
現在の坪単価約120万円

動き一例

約82㎡
新築時4100万円台
中古時2900万円台

上記相場からサンリヤン横浜二俣川が今時点で築10年だった場合の価値を算出すると

B4タイプ 3LDK 66.3㎡ 3階 4598万円  → 2780万円(築10年と想定)

となります。

あくまで今の相場での算出のため参考までにお願いいたします。

駐車場はカーシェア2台と身障者優先1台の屋外平置き3台を除き屋外機械式で設置率約59%です。

この立地で設置率60%弱、さらに機械式とは…厳しいですね…

駐輪場も屋外で設置率約130%、レンタサイクルが4台設置されます。

坂が多い街とはいえ1世帯2台確保できると安心だったかと思いますが…

管理費は㎡単価月額約198円、ディスポーザーなしの外廊下で総戸数188戸ですからもう少し抑えられていると嬉しかったですね。

ただ、第三者管理である点は今どきでとっつきやすいことでしょう。

~維持費一例~

63.53㎡の場合

管理費(月額)12600円
修繕積立金(月額) 6990円
インターネット利用料(月額)550円
スマートロック利用料(月額)386円

周辺分譲マンションの維持費を確認しましょう!

■クリオ二俣川ラ・メゾン 総戸数143戸 管理費㎡単価月額約143円

【住むレーション】

[路線バス]

左近山第1 7:40発
南本宿インター前 7:41着
二俣川駅北口 7:55着

左近山第1 7:43発
南本宿インター前 7:44着
南本宿交差点 7:46着
万騎が原大池 7:47着
万騎が原中央 7:50着
万騎が原第2 7:51着
万騎が原第1 7:52着
二俣川駅南口 7:59着

左近山第1 7:33発(始発)
~中略~
東戸塚駅西口 7:56着

[相鉄本線・いずみ野線]

二俣川 8:00発
大和 8:08着
海老名 8:18着

二俣川 8:08発
いずみ野 8:14着
湘南台 8:20着

二俣川 7:58発
鶴ヶ峰 8:00着
西谷 8:03着
横浜 8:13着

[東急線・地下鉄線直通]

二俣川 6:57発
鶴ヶ峰 6:59着
西谷 7:03着
羽沢横浜国大 7:07着
新横浜 7:14着
新綱島 7:20着
日吉 7:23着
武蔵小杉 7:27着
多摩川 7:30着
田園調布 7:32着
自由が丘 7:35着
学芸大学 7:39着
中目黒 7:43着
渋谷 7:47着
明治神宮前 7:51着
北参道 7:53着
新宿三丁目 7:56着

二俣川 7:26発
鶴ヶ峰 7:28着
西谷 7:31着
羽沢横浜国大 7:35着
新横浜 7:40着
新綱島 7:45着
日吉 7:50着
武蔵小杉 7:54着
多摩川 7:57着
田園調布 7:59着
大岡山 8:02着
武蔵小山 8:07着
目黒 8:11着
白金台 8:15着
白金高輪 8:17着
三田 8:21着
芝公園 8:22着
御成門 8:24着
内幸町 8:26着
日比谷 8:28着
大手町 8:30着

[JR線直通]

二俣川 7:01発
西谷 7:06着
羽沢横浜国大 7:11着
武蔵小杉 7:31着
西大井 7:36着
大崎 7:40着
恵比寿 7:45着
渋谷 7:47着
新宿 7:53着

鉄道利用としてはあえてこの地を選ぶ理由が薄すぎるとなってしまう方が多いでしょうね…

ただ、保土ヶ谷バイパスへはサクッと出入りできるため車移動がメインの方にとっては魅力が大きいことでしょう。(だからこそ平置きや自走式立体駐車場にしてほしかったところではありますが…)

【総評】

駅からはだいぶ離れますが標高が高く日当たりと眺望に恵まれたロケーション、敷地面積も広くそこにスケールメリットを活かした建物ということで竣工すると目立つこと間違いなしでしょう。

鉄道利用ではなく車移動がメインとなればむしろメリットが大きいためターゲット層も明白です。(車移動でなければ魅力を感じにくい立地だが車移動の方からすれば魅力を感じやすい)

価格に関しては昨今の建築原価からすれば新築マンションとしては違和感ないでしょう。

とはいえ駅までかなりの労力を伴うロケーション、バス便はあれどそのバス便も遠回りのため歩くのと大きく変わらない所要時間である割にはだいぶお高いです…

ただ、リセールバリューを気にせずにこの地に住まう理由がしっかりとあり(ご実家が近くにある、保土ヶ谷バイパスを経由して職場へ通勤等々)、戸建てではなく新築マンション派という方には希少な出物ではありますね。

分譲マンションの供給が少ない二俣川だからこそ実現できたプロジェクトと言えるでしょう。(供給が多いエリアでは戦えないキャラクターでも供給が少ないエリアでは戦える)

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