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今回は東葉高速鉄道について特集いたします！
東葉高速鉄道は東葉勝田台と西船橋を結ぶ路線で西船橋から先は東京メトロ東西線に直通しています。東葉高速鉄道を利用したことがない方でも東西線の東葉勝田台行きと聞くと「あ～！」となる方も多いのではないでしょうか。
画像出典：東葉高速鉄道
実際に私自身も八千代緑が丘駅最寄りで分譲新築マンションを購入したことがあります。
当時八千代緑が丘を選んだ主な理由としては飯田橋に勤務していたため乗り換えなしで通勤できることや当時24歳という年齢で無理なく購入できる価格帯であったことが主な理由です。
私が住んでみて感じたこととしてはスーパーマーケットなど日常の買い物施設が多いこともあってか物価がお安く、住まう方々の温かさが良かったことです。
住まう方の部分に関しては人それぞれ感じ方が違いますし一概には言えませんが東葉高速鉄道は運賃が高額であるがゆえにしっかりと定期代の出る会社に勤めていないと住まうことが難しいエリアですから有名どころにお勤めのサラリーマンが多く住まう街でした。そのため土日の電車は空いていましたね～。みどりが丘小学校学区の平均年収が1000万円を超えているというからこれはすごい。
それでいて分譲マンションの価格は抑え目で駅前のパークタワー八千代緑が丘でさえ坪単価160万円ほどで購入できました(当時はマンションが売れない時代のため竣工前完売できませんでした)から住宅価格を抑えつつも通勤便、買い物利便性、住環境を妥協せずに済むわけですからとてもおすすめしやすい街です。
今回は東葉高速鉄道沿線のおすすめマンションをいくつかご紹介いたします！
【八千代中央駅】
2007年築、駅徒歩3分、14階建て総戸数325戸の八千代中央駅のランドマークマンションです。
駅前にマルエツがあるのに建物横にもカスミがあるという贅沢な買い物環境。どちらも深夜0時まで営業しています。
新築時の坪単価は約130万円、現在は坪単価約120万円で購入することができます。ディスポーザーがなかった点は残念でしたがこの単価で購入できるなら賢い選択と言えるのではないでしょうか。
ともさかりえさんの広告懐かしいですね～！
「ツカエルマンションは、エルプレシアです。」
現在ともさかりえさんは38歳ですから当時は27歳前後ですね！
ツカエルマンション「エルプレシア」
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— マンションマニア (@mansionmania) 2016年8月10日
【八千代緑が丘駅】
2011年築、駅徒歩2分、31階建て総戸数291戸のランドマークタワーマンションです。駅直結とまではいきませんがほぼ雨に濡れずに駅まで行くことができます。アドレスは人気の緑が丘1丁目です。
新築時の坪単価は約160万円、現在も同じくらいの単価で購入することができます。
こちらは新築マンションとして供給中です。駅徒歩3分の19階建て総戸数437戸、坪単価は約175万円と抑え目な価格ではあったものの正直人気とは言えない大和田新田アドレス・・・がしかし！区画整理でアドレスが緑が丘西1丁目に変更となり売れ行きが加速！着実に販売を進めています。
販売住戸一例
2階 82.35㎡ 4498万円 坪単価180万円
4階 74.70㎡ 3898万円 坪単価172万円
9階 74.70㎡ 3998万円 坪単価176万円
5階 85.42㎡ 4498万円 坪単価174万円
11階 85.42㎡ 4798万円 坪単価185万円
3層吹き抜けの豪華なエントランスは圧巻です！
【船橋日大前駅】
2014年築、駅徒歩1分、14階建て総戸数281戸のランドマークマンションです。駅前ロータリーに面しているためほぼ雨に濡れることなく駅に行けます。先ほどまでご紹介していたマンションと違い船橋市アドレスとなります。
駅前にはスーパーマーケット、ドラッグストアなどがありますから日常の買い物には困りません。
新築時の坪単価は約130万円、現在は少し値上がりして坪単価約135万円で購入できます。
【東海神駅】
プラウド船橋
2013年築、総戸数1497戸の超大規模マンションです。最寄り駅は東武アーバンパークラインの新船橋駅ですが東海神駅へも近く都心へ直接向かうこともできます。
鬼のスピードで完売したことでも有名なマンションです。
新築時の坪単価は約150万円、現在は約180万円と値上がりしていますが塚田のAGCテクノグラス中山事業場跡地開発もありますからまだ伸びしろがあるエリアとなります。
［住むレーション］
八千代中央 7:41発
八千代緑が丘 7:44発
船橋日大前 7:47発
東海神 7:56発
日本橋 8:32着
大手町 8:34着
飯田橋 8:41着
高田馬場 8:49着
朝のラッシュ時は八千代緑が丘から座ることはできませんが車内中ほどまでいけるため浦安・葛西など東西線各駅で車内が混んできても苦になりにくかったですね。西船橋で乗客の出入りがあるため東海神から乗車した場合でも車内中ほどまでは進めます。
2014年まで東葉高速線内も快速運転となる東葉快速という種別がありましたが現在は廃止されています。
年末に掃除をしていたら懐かしい写真が！！
昔から乗り鉄だったためいろいろなところに出かけていたのですが八千代中央駅ホームでオロナミンC(おそらく)を飲む俺氏！！
平成14年の7月なので高校二年生のときですね～。(笑)
懐かしの東葉高速鉄道1000形電車！！東西線の5000系を改造した電車で2006年に引退しました。
東葉高速鉄道はいわゆる第三セクターではありますが東西線という力のある路線に直通している点は強みと言えるでしょう。検討エリアの一つにしてみてはいかがでしょうか？
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東葉高速鉄道〜東西線東側は八千代緑が丘、妙典、木場となにげに駅近の映画館が多く、映画好きには良い路線ですね。しかも、どこも空いている！(笑)
東西線の混雑も慣れればどうってことない（個人の感想です）ですが、他の路線が止まった時には凄いですね。押しつぶされて肋骨が折れるんじゃないかと恐怖したのもいい思い出です。
ちなみにプラウド船橋のリンク先の情報ですが、三、四、五街区の施工は大林組ですよ〜。
四郎様
マンションマニアです！コメントいただきありがとうございます！
プラウド船橋の件ご指摘ありがとうございます。修正いたしました。
東西線は人気路線のためラッシュ時は混んでいますね～。
最近は都心に近いところに住まいを構えたいという方が多く東葉高速鉄道に目を向けてくれる方が減り残念ですが今後も魅力をお伝えしていければと思います。
引き続きよろしくお願いいたします。